在沧州的采访进入第三天，我们从“运河时代”走向“渤海时代”。

5月13日，“2026年全国重点网络媒体和网络达人沧州行”活动来到黄骅港。站在渤海湾穹顶，海风猎猎，巨轮静泊，巨大的装船机如钢铁巨臂般伸展。眼前的景象，很难让人相信，二十多年前这里还是一片“建港禁区”。

从“有海无港”的苦海沿边，到如今吞吐量位居全国前列的能源枢纽港，黄骅港的故事，是沧州人“精卫填海”的奋斗史，更是这座城市在京津冀协同发展与“一带一路”格局中找准定位、向海图强的时代缩影。

英雄之名，铸就港口之魂

黄骅港，因纪念牺牲在此的抗日英雄黄骅而得名。1943年，时任冀鲁边军区副司令员的黄骅在此不幸遭叛徒杀害，年仅32岁。为纪念烈士，这片土地更名为黄骅。如今，英雄的名字伴随着万吨巨轮的汽笛声，传向五洲四海。

这似乎注定了黄骅港从诞生之日起，就与国家战略和奋斗精神紧密相连。

20世纪90年代，国家决定建设西煤东运第二条大通道，出海口选址黄骅。然而，难题横亘眼前——黄骅属于淤泥粉沙质海岸，泥沙含量高，当时全世界尚无在此类地质上成功建港的先例。200多位专家实地勘察、反复论证，终于突破技术瓶颈。1997年，黄骅港正式开工建设。

“没水、没电、没路，喝的是苦咸水，睡的是硬板房。”讲解员告诉奔流新闻记者。四年鏖战，建设者填海造地、挖沙造港，2001年一期工程提前3年投产。当第一列满载煤炭的火车驶入港口、装船出海时，沧州终于告别了“有海无港”的历史。这个建在淤泥粉沙质海岸上的深水大港，被业界称为“精卫填海”式的奇迹。

“黑金”奔涌，却不见煤尘飞扬

走进黄骅港三四期码头，记者看到的不是传统煤炭港口“晴天一身灰、雨天一身泥”的景象，而是洁净有序的作业现场。

在翻车机房，一列满载8000吨煤炭的列车缓缓抵达。巨大的O型翻车机系统将车厢“抱紧”翻转，煤炭倾泻而下——整个过程竟看不到煤尘飞舞。工作人员介绍，黄骅港是世界上首个实现翻、堆、取、装全流程智能化的煤炭港口，自主研发的全流程抑尘系统和煤污水循环利用技术，让“绿色港口”成为现实。

如今，黄骅港拥有煤炭泊位17个，最大堆存能力约460万吨，煤炭下水量连续6年突破2亿吨，位居全国煤炭港口首位，占北方十港煤炭下水量的近三分之一。这条“海上煤炭高速公路”，为国家能源安全稳定供应提供了坚实保障。

阔步转型，从能源大港到综合枢纽

如今，黄骅港的转型步伐清晰可见。从过去以煤炭运输为主的单一能源港，到如今内外贸集装箱航线拓展至21条、中欧中亚国际班列常态化运行的综合贸易港，黄骅港正迎来功能定位的质变。

在对接京津冀协同发展方面，黄骅港找到了独特的“连接者”角色。2025年，沧州与雄安新区签署“大通关”合作协议，在雄安综保区设立黄骅港服务窗口，将报关、查验等功能前置，形成“雄安验放、抵港直装”的高效通关模式。黄骅港距离雄安新区核心区约150公里，是距离雄安最近的出海口，“雄安门户”的角色让黄骅港的战略价值进一步凸显。

与此同时，“一带一路”上的黄骅港身影愈发活跃。2025年全年，黄骅港完成货物吞吐量3.66亿吨，集装箱吞吐量118.71万标箱，数据背后是港口能级的持续跃升。

港产城融合，渤海明珠冉冉升起

港口兴则产业兴。依托黄骅港，沧州临港经济技术开发区加速构建现代化临港产业体系，已初步形成化工新材料、生物医药、电子化学品、高端涂料、绿色农用化学品等产业集群。港、产、城融合互促，正在激发沧州高质量发展的新动能。

回望来时路，从“有海无港”到“港通天下”，从盐碱荒滩到产业高地，黄骅港的崛起是沧州人奋斗不息的缩影。再看今朝，这座承载着英雄之名的港口，正锚定“多功能、综合性、现代化大港”的目标，在服务国家重大战略的航道上乘风破浪、勇毅前行。

文·图丨奔流新闻记者 王夏菁

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编辑：徐静雯