奔流热点04-18 20:12
“大闸蟹”开挖!这条时速350公里高铁隧道下穿湖泊
4月18日10时16分
在阳澄湖畔苏州东隧道施工现场
通甬“园梦号”盾构机刀盘缓缓转动
标志着南通至宁波高速铁路
苏州东隧道
正式开始盾构掘进
该线路建设取得新进展
苏州东隧道
是南通至宁波高铁控制性工程之一
全长15565米
隧道采用14.81米超大直径的
三台泥水平衡盾构机分段施工
本次始发的通甬“园梦号”盾构机
为首台盾构机
从京沪高铁北侧出发
掘进至东沙湖
盾构掘进长度为5434米
苏州水系发达,苏州东隧道部分工作井段紧邻阳澄湖,地下水系丰富,盾构施工需长距离在软土、高水压、高渗透砂性地层穿行,下穿3条铁路、2条地铁、4处河流湖泊等,对盾构机整体密封性、可靠性以及参数和姿态控制等要求高。
为保证首台盾构机长距离安全高效掘进,建设管理单位量身打造的超大直径泥水平衡盾构机。该盾构机总长134米,总重4200吨,装机总功率达10000千瓦,采用多项国内领先核心技术。
盾构机命名和设计极具苏州地域特色,取名“园梦号”,寓意着“园林之城”依托大盾构技术打通地下高铁网,减少对核心城区地面发展的干扰,得以圆梦;刀盘上创意涂装了双钳挥舞的大闸蟹,寓意盾构机能快速适应水系发达的地质环境,实现高效掘进。
南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,路网地位十分重要。线路自南通西站起,向南经江苏省苏州市,浙江省嘉兴市、宁波市,引入宁波枢纽宁波站,新建线路长301公里,设计时速350公里,设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站,其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站。
项目建成后,将与盐通高铁、沪宁沿江高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路相连,进一步完善长三角地区路网结构布局,对于推进长三角高质量一体化发展具有十分重要的意义。
来源丨中国铁路微信公号(版权归原作者所有,如有侵权请联系删除)
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编辑:梁秋燕
超大楷书帝王派
2024-04-18
宏伟工程要有新构思,新目标,新时速。
Fan Jianhua
2024-04-18
金龙显贯通,隧道穿湖中。 高铁连成网,奇葩华夏功。
哆啦A梦伴我同行
2024-04-18
长三角高铁, 路网相通连! 公铁水丰富, 今日终梦圆!