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2月24日，记者获悉，日前，长沙发布2025年重点建设项目清单，其中长沙磁浮快线新增站点工程有望年内动工。届时，长沙磁浮快线沿线将新增5个站点，极大方便沿线居民出行。 磁浮快线现状与新增站点规划 新增站点工程有望于2025年内动工，拟增设国展路站、高塘坪路站、东四路站、东升路站、龙峰大道站5个站点（暂定名）。其中，国展路站、高塘坪路站、东四路站位于长沙国际会展新城国际交流区，该区域已集聚新城明昱东方、运达会展湾等大型项目，并建成育英会展小学、雅礼洋湖会展中学等教育资源，以及2000亩浏阳河生态景观带。 新增站点所在的会展新城片区，已形成“教育+生态+商业”综合配套体系。磁浮网络的完善将进一步吸引产业与人口集聚，强化长沙东部交通枢纽地位，显著提升片区交通便利性，助力会展新城打造“空铁一体”枢纽优势。 图为长沙磁浮快线列车（图源湖南磁浮） 长沙磁浮快线自2016年开通以来，全长18.55公里，现有磁浮高铁站、㮾梨站、机场站3个站点，是连接高铁南站与黄花国际机场的“空铁联运”示范工程。目前正在建设的磁浮线工程，有磁浮东延线和长浏快线。 作为长沙机场改扩建工程的核心配套，磁浮东延线接入T3航站楼工程于2021年启动，全长4.454公里，建成后将实现高铁南站与T3航站楼点对点直达。目前，该工程已完成冷热滑试验，机电装修进入扫尾阶段，预计年内投用。此外，磁浮东延线将与长浏快线贯通运营，形成覆盖长沙主城区、黄花机场及浏阳市的快速交通网络。 长浏快线：全国首条磁浮市域铁路的联动效应 长浏快线（长沙至浏阳市域铁路）于2024年11月开工，全长逾70公里，采用磁浮制式，是全国首条市域磁浮线路。当前首期7座车站中已有4座进入桩基施工阶段，计划采用“站站停+大站停”混合运营模式。未来，从浏阳城区至黄花机场、高铁南站最快仅需25分钟、43分钟。该线路将与长沙磁浮快线无缝衔接，构建长沙市域“半小时交通圈”，推动长沙“一体两翼”城市格局发展。 据悉，长浏快线采用磁浮技术，具备爬坡能力强、曲线半径小、低噪音等优势，减少了对沿线环境的影响，同时降低建设成本。此外，磁浮快线扩能工程被列入2025年长沙首批235个集中开工项目，总投资878.9亿元，凸显其对区域经济的战略性意义。 长沙磁浮快线的升级是交通网络的延伸。通过新增站点、贯通长浏快线及衔接T3航站楼，长沙正加速构建“空铁磁轨”多式联运体系，推动会展新城、浏阳与主城区的深度融合，为高质量发展注入新动能。
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