安徽日报客户端4小时前
“闸门已开，可以通行。”5月9日，位于巢湖的安徽船闸联合运行调度中心工作人员轻点鼠标，远在约300公里外、满载水泥货物的船只“皖金海208”船员，全程无须上岸缴费，通过远程调度，便顺利通过阜阳颍上复线船闸。
“这里是全国首个省级跨流域多航道船闸联合运行调度中心，是全省船闸运行管理的最强‘智慧大脑’。”调度中心主任张伟向记者介绍道，安徽省港航集团推动科技创新与产业创新深度融合，加快发展水运新质生产力，对集团所属船闸实现统一报道审核、统一调度控制、统一信息服务、统一集中管理，全面提升航道公共服务能力和水平。今年3月，中心正式投入运行。
近年来，安徽不断加快水运强省建设，基本形成了“一纵两横五干二十九线”内河航道主骨架，包括了合裕线、芜申运河、沙颍河、涡河、浍河等五条区域性骨干航道以及覆盖省内其他重要水系的29条支流航道。安徽省港航集团管理了包括合裕线航道上的巢湖闸、裕溪闸等水阳江航道上的水阳江船闸等17处22座船闸。
“原来不同航道船闸间存在调度衔接不顺、信息交互不畅等问题。”张伟告诉记者。中心成立后，开发了船闸总调度控制系统平台及AI，工作人员通过监控系统、卫星电话等即可远程调度百公里之外的船闸，进一步提升了全省干线航道网船闸运行调度的专业化、信息化和协同化水平，实现船闸运行调度管理“一张图”、船舶过闸“一站通”。
目前，中心已覆盖长江流域（合裕航道、水阳江航道）及淮河流域（沙颍河、沱浍河航道等）4条航道14座所属船闸。工作人员从各船闸现地选调，统一集中办公，一人可调度多个船闸，每年节约人工成本近2000万元，节约建设及运行成本3000余万元。
“船闸联合调度中心的投入运行，标志着省港航集团智慧船闸建设取得成功，为全国内河航运发展提供了创新案例，进一步助力了‘一带一路’、长江经济带、长三角一体化发展。”安徽港航集团省港投公司副总经理徐世俊表示。
据了解，中心调度也保持开放兼容的模式，具备随时接入其他航运主体运营船闸的良好条件。下一步，安徽省港航集团正开展运营准备工作的6座船闸具备条件后，也将纳入联合运行调度范畴。
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