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近日，由中冶建工承建的五台山立交至双山隧道段改造项目主线临时开放交通。过往车辆陆续有序地驶入新建的陈庹路高架桥和恒胜地通段道路，这标志着这项备受关注的城市基础设施升级项目具备通车条件。
记者在现场看到，开放交通后，陈庹路高架桥、恒胜地通道有效分流快速路三纵线高峰车流，提升通行效率，缓解区域交通拥堵。
据了解，五台山立交至双山隧道段改造工程作为重庆市“六横七纵”快速路网结构中“三纵线”的重要组成部分，由重庆市地产集团所属城发公司负责建设、中冶建工集团承建。项目南起大渡口区双山隧道，北至九龙坡区五台山立交，全长约2.94公里。改造后，主线拓宽为双向6车道，设计时速60公里，辅道为双向4车道，实现主辅分离的快速通行模式。
据中冶建工五台山立交至双山隧道段改造工程项目经理李功介绍，该项目建设内容主要包括车行桥6座，陈庹路高架桥一座，桥梁全长777米；火炬大道上跨恒胜立交桥梁一座，全长90米；辅道6架空桥一座，全长130米，桃花溪大桥左右幅拼宽桥各一座，桥长分别为左幅桥全长485米，右幅桥全长530米；回头匝道桥一座，桥梁全长426.538米；车行地通道一座，地通道全长497.5米；支挡结构22处；人行天桥7座。
本次项目主线临时开放交通，标志着项目建设进入最后冲刺阶段，为2025年全面竣工通车打下坚实基础。临时开放的目的一方面是将该项目建设的主线6车道加辅道4车道中的主线提前投入运行，尽快有效缓解翼龙路钢材市场段的拥堵情况，并提升快速通过功能；另一方面是使通过车辆尽量分流，以便实施高架桥下剩余路面的改造施工。
截至目前，该项目已完成97%的内容。接下来将抓紧实施陈庹路高架桥下方剩余道路的改造，力争在7月份内实现全面竣工通车。
值得一提的是，在陈庹路高架桥建设过程中，为保障交通，项目团队还创下全国首例城市主干道“8体同转”的纪录，8座750吨重的桥墩，通过转体牵引体系，在90分钟的时间里旋转90度。
该项目建成投用后，将串联大渡口区、九龙坡区、江北区以及渝北区，进一步加强区域联动，促进跨区资源互通；同时还将优化区域路网结构，完善杨石组团与大渡口组团的快速转换功能。（记者 范坤民 曹鸣鸥）
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