天眼新闻客户端16小时前
6月10日，位于铜仁的贵州大龙汇成新材料有限公司萃取车间，一块块硫化锰渣经过球磨、浸出、除杂等工序后，提取出镍、钴、锰等有价金属，再通过先进生产工艺制作成电池用硫酸锰、电池用四氧化三锰等材料，销往全球市场。
汇成新材料
锰渣的循环利用是一项世界性难题，由于其排放量大、难处理，若随意填埋会破坏土壤和水体，对生态环境造成严重威胁。汇成新材料有限公司董事长助理、汇成研究院副院长董雄文说，该公司每生产1吨电池用硫酸锰产品，就会产生0.8至1吨锰渣。过去会以每吨100元左右的处理费委托第三方公司进行运输填埋至堆填场。
该公司与中南大学、贵州大学等省内外院校及相关企业联合，经过10多年的研究和生产实践，终于攻克技术难题并实现量产。
“只要作好分类处理，锰渣中含有的铁、镍、钴、锰、锌等金属元素依旧具备循环利用价值。”董雄文说，“例如浸出锰渣含铁量有30%左右，可作为水泥厂的增铁剂，2018年至今已用锰渣生产水泥增铁剂近40万吨。”
工人在汇成新材料生产车间劳作。
2021年3月，汇成新材料自主设计的利用硫化锰渣制备新能源汽车动力电池正极材料前驱体材料的生产线投产。该生产线被锰行业认定为“全球首条利用硫化锰渣制备动力电池材料的生产线”。
“如今这条生产线每天可处理硫化锰渣约200吨，产出锰金属量约20吨和镍钴金属量1吨。”董雄文说，该生产线在生产过程中可降低原料成本22%、用电消耗降低90%、耗水量降低50%，有效节约土地资源和降低环境污染风险。
曾经堆积如山的工业废料，经过一系列科技创新“魔法”变为炙手可热的锂电池正极材料前驱体，真正做到把锰矿资源“吃得渣都不剩”。董雄文表示：“我们希望将资源优势转化为产业优势，推动锰矿‘富矿精开’，开创一条有竞争力的本地锰行业‘新质生产力’示范之路，实现新能源用关键锰矿资源的自主可控。”
大龙开发区北部工业园区。
据了解，目前，以汇成新材料等龙头企业为牵引，大龙开发区多家上下游企业形成了“原锰矿-工业硫酸锰-锂电池正极材料-电池回收”的闭环链条，破解了困扰行业多年的环保难题，大龙开发区也因此跻身全国新型功能材料产业版图的核心地带。
贵州日报天眼新闻记者 杨聪 葛永智
编辑 胡桅可
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