北京日报客户端5小时前
眼下，滨州境内津潍、济滨两条高铁建设正酣，滨州圆梦高铁近在眼前。不少市民心存疑问：新建滨州高铁站在哪？滨州高铁站和原滨州火车站有什么不同？滨州高铁站建设到什么程度了？什么时候可以竣工？
以上疑问，记者将为您一一解答。
滨州高铁站改扩建建设现场 （记者 张卫建 摄）
新建滨州高铁站在哪？
位置就在现有滨州火车站。
那滨州高铁站和现有滨州火车站不是一回事吧？
答案是肯定的。滨州高铁站虽然位置和现有滨州火车站一样，但两座车站无论是在外观、规模、功能等方方面面均有着非常大的不同。说滨州高铁站是现有滨州站的超级升级版一点不为过。
滨州高铁站改扩建建设现场 （记者 张卫建 摄）
6月10日，在滨州站改扩建项目现场，塔吊林立，运转忙碌有序。整个工地大致以德大铁路线分为南北两部分，南侧是现有滨州站站房升级改造，北侧是高铁场站房等设施建设。期间，德大铁路线不时有货运列车通过。
中铁十局津潍高铁滨州站站房施工负责人李和超介绍，现有滨州站规模为2台6线，只有普铁德大一条线路经过，为线侧式站房，也就是站房等主体建筑在铁路线路的一侧。改扩建后的滨州站，将成为德大线和津潍、济滨以及远期规划的滨淄临三条高铁共四条线路的交汇站。
改扩建后的滨州站为中型车站，设有柱雨棚和无柱雨棚，新建1座12米宽旅客出站地道。车站总规模将达8台18线，除去既有的2台6线，新建4台10线，预留滨淄临2台2线，在既有站房基础上接建高架站房，跨越新建津潍车场和既有德大车场，建成后为线侧+高架式站型。站房总面积5.3万平米，其中，一期3.8万平米，含既有站房1.15万平米，新建跨线站房2.65万平米，二期在北侧预留1.5万平米。
改造后的滨州高铁站效果图
改造后的滨州高铁站外观效果图
改造后的滨州高铁站内部效果图
李和超介绍，滨州站既有站房改造提升包括既有普铁场和新建高铁场两大部分，主要有两大思路：一是一体式大屋面，整个屋面覆盖车道，无风雨进站、屋面层级少，简洁干净，舒展开阔。新建屋面延续高架站房屋面形式，采用钢桁架结构，在室外落客平台增设十根结构柱，以石材立柱支撑屋面，整体钢结构跨越既有站房，不影响既有站房结构安全；二是进站广厅东西两侧增设进站大扶梯，将既有站房东西两条伸缩缝之间的结构拆除，进站广厅与高架候车厅宽度一致。旅客在一楼大厅安检后，步行120米上大扶梯，进入高架候车厅。
在保证安全的前提下，为加快工作进度同时减少对德大铁路的影响，滨州站改扩建分为三个阶段：第一阶段从2024年9月至今年7月，期间停办客运，封锁德大线1、2、3、4道，维持5、6道运营，拆除原天桥、及部分站台墙、雨棚，同时修建高架站房设施；第二阶段从今年8月1日至明年7月，同样是既有德大线改造及站房等建设；第三阶段从2024年12月至明年7月，工程为新建津潍高铁场。目前第一阶段已接近尾声，第三阶段正在全力推进中。
在津潍、济滨高铁线路和站房建设的同期，西起渤海五路，东至渤海二路的津潍高铁路基工程也在加快推进，该工程含路基、桥涵、无砟道床铺设、站线铺轨（含走行线）、生产生活房屋、站台墙、旅客地道、行包通道、雨棚、四电工程等。
中铁三局津潍高铁BWZH-1标项目副经理张焕领介绍，目前桥涵工程已全部完成，路基工程已完成96%，房建工程完成70%，后续将加快装修和配套设施安装，今年年底全面完成路基填筑及附属工程、站场构筑物、桥梁附属工程。
滨州站改扩建项目和路基工程都将于明年达到通车条件。
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