北国客户端7小时前
6月25 日上午，大连市长海跨海大桥项目首根桩基施工现场机器轰鸣声、工具碰撞声交织成一曲激昂的建设交响乐。截至目前，项目开工的用林用地用海等关键节点均已完成，钢栈桥、滨海互通立交桥、主通航孔桥三处先期启动施工，标志着项目正式迈入全面施工建设阶段。
“我们现在进行的是跨海桥梁主线钢栈桥的施工，从陆域向海里方向施工，后期会增设海域栈桥施工的作业面。年底将完成5公里钢栈桥施工任务，实现西侧引桥全面开工建设，同时，我们开始了综合场站的建设，为明年箱梁预制提供条件。”中建八局东北公司大连长海跨海大桥三标段项目经理倪家明在现场介绍道。
据了解，长海跨海大桥于2023年11月被正式纳入“十四五”公路规划调整项目库，是“十四五”期间省、市加快推进的重点建设项目。该项目是东北地区首个采用政府和社会资本合作新机制建设的跨海大桥，由中建股份联合体中标，负责总体投资、建设、运营。项目全长25.5公里，包括跨海段19公里，陆域段6.5公里。起点位于长海县大长山岛菜园村北侧与现状G507长长线衔接，终点位于鹤大高速皮口收费站与长长线交叉处，与现状长长线相衔接。项目总投资79亿元，是我国在建投资规模最大的陆岛公路项目，全线运用现代化施工工艺和绿色低碳新技术，采用一级公路技术标准，双向四车道，设计速度为80公里/小时，计划2029年建成通车。
长海县是海岛边境县，长期以来与陆地之间的交通存在瓶颈。受潮汐、大风、大雾等多种自然因素限制，长海地区海运每年有60多天无法通航，通航期间也无法实现24小时全天候通航，限制了海岛居民出行和经济社会发展，尤其对岛内医疗卫生、应急救援等工作造成较大影响。大连市长海跨海大桥建成后将彻底改变这一局面，对于进一步完善国家公路网布局、实现陆岛快速连通、改善海岛居民生活条件、带动海岛经济快速发展具有重要意义，也将有力助推我省海洋经济高质量发展。
图片由受访单位提供
记者 : 王荣琦
编辑 : 杜丹
审核 : 李峥嵘
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