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了不起的比亚迪
没想到仅仅过了15个月，比亚迪巴西乘用车工厂正式投产下线了，巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫、巴西文化部部长马格蕾斯、比亚迪执行副总裁李柯等嘉宾莅临下线现场，一同见证比亚迪又一历史时刻。
与此同时，这也标志着比亚迪的全球化战略，进入了一个全新阶段，运力不足（滚装船）对比亚迪海外销量的影响，正在逐渐被消除。
根据第十经济观察室的查证：2022年，比亚迪在巴西的销量，只有区区260辆；到了2024年，这一数字突然猛增到7.6万辆，是两年前的近300倍；今年1-5月份，比亚迪在巴西市场的销量，已经接近4万辆，占了该国纯电汽车市场份额的9成、插混汽车市场的3成，妥妥的电动汽车销量霸主。
即使加上燃油车，比亚迪在巴西市场的销量排名已来到了第四，市场份额10%，今年杀入前三，是板上钉钉的事情。如今乘用车工厂已投产，比亚迪在巴西市场的供货能力加强，今年销量突破10万辆，也是大概率时间。
从260辆道10万辆，仅仅用了三年，在一个法规和技术标准完全不同、消费者对欧美日品牌有偏好、还存在一定贸易保护主义的南美国家，要做到如此成绩，除了中国电动汽车超强的竞争力外，比亚迪团队蛮荒拓展和披荆斩棘的难度，可想而知。
同样，比亚迪在和巴西一样难度的全球市场，披荆斩棘，把海外销量从2022年的5.8万辆，做到了2024年的43万辆，以及今年上半年的47万辆、全年铁定破百万辆，背后的付出和汗水，又有谁知。
国产汽车品牌出海真的不容易，一些网友动辄口嗨批评，却忘记了一句话，那就是美国名著《了不起的盖茨》中的名言：“每逢你想要批评任何人的时候，你就记住，这个世界上所有的人，并不是个个都有过你拥有的那些优越条件。”
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