天眼新闻客户端3小时前
7月6日，“创新驱动循环经济，绿色赋能生态文明——工业资源循环利用助力生态文明建设”主题论坛成果展示环节， 贵州嘉弘能源科技有限公司执行总裁孙皓亮出一组震撼数据：全国1300万外卖骑手与350万快递员每日催生超1亿次电动自行车充电需求，而4亿辆社会保有量正遭遇“充电难、充电险”民生痛点。
随着国务院部署电动自行车全链条整治，这家贵州企业以“数据+资源”双轮驱动，首创“瞬电达”换电模式破局，构建起从废旧电池回收到国标车再制造的完整闭环。
五秒换电破解民生痛点。“超负荷充电、飞线充电已成社区治理顽疾！”孙皓直指核心矛盾。嘉弘能源以居民小区为单位投放“车-电-柜”三位一体资产包：用户可选择单租智能电池或车电同租，5秒换电比传统充电快360倍。
通过自研物联网平台实时监控每节电芯电压压差，异常时自动断电，彻底杜绝燃爆风险。目前该模式已在广东试点成功，正将“贵州方案”推向全国。
面对每年百万吨级退役电池，嘉弘构建两条资源化路径，一是梯次利用：回收汽车/储能A级电池，经检测重组用于换电网点；二是极致再生：报废电池通过火法活化、湿法冶炼提取材料，供给磷化新能源等企业再造新电芯 。
“我们在贵阳的拆解基地，能让70%车体金属重获新生。”孙皓展示再制造奇迹——发动机经清洗检测、修复磨合后性能如新；车壳废钢精准转化为国标电动车骨架，成本降低40%。
车电闭环锻造循环链上，企业打通三条关键链条，电池循环链、车辆再生链、数据价值链。
“把贵州再造的2000辆电动车投放外省，让省外资金反哺贵州工业！”孙皓透露，该模式已获多项专利，汽车拆解装置与极片分选技术达行业领先水平。
在贵州工业强省战略下，嘉弘正补全电池产业关键环节：上游衔接磷化集团磷酸铁锂原料，下游对接比亚迪、宁德时代80GW产能，末端连通威宁光储一体化项目。“当车辆在佛山街头搭载贵州再制造的电池，”孙皓展望，“资源循环的脉搏将跨越山河持续跳动。”
最后论坛在“掘金城市矿山，让资源重生”的宣言中落幕。这场从焦炉废气制氢到动力电池重生的循环经济实践，正为生态文明建设写下生动的“贵州注脚”。当拆解车间的熔炉映亮数据中心的屏幕，传统工业省份的绿色转型之路愈发清晰。
贵州日报天眼新闻记者
汪林静 王华
编辑 王小婷
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