平庆铁路项目建设正酣

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近期，平庆铁路项目施工单位紧抓施工黄金期，科学谋划、统筹调度，各项工程稳步推进，其中后官寨3号隧道建设已推进600多米。

日前，走进平庆铁路庆阳段重点控制性工程——后官寨3号隧道施工现场，混凝土喷料机正对隧道长面喷涂混凝土。“我们去年7月开挖斜井，9月到10月进入主洞后，分大小里程双向施工。如今，大里程正常推进，小里程也稳步施工，大小里程一共完成了670米，差不多占整个隧道的1/3。”平庆铁路后官寨3号隧道现场技术主管高文轩说。

平庆铁路庆阳段后官寨3号隧道为单洞双线隧道，全长4381米，洞顶最大埋深43米、最小埋深9米，洞身穿越黄土梁塬沟壑区。其中，部分隧道为浅埋结构，降雨后地表水易渗透，可导致隧道沉降量增大，因此黄土隧道沉降控制成为建设过程中的主要难题。为解决这一问题，建设团队与设计、业主单位反复沟通交流，切实优化施工方案。“我们现在采取的措施是在工程初期支护时，加大拱架的拱角，将锁脚锚杆数量翻倍、长度加长。通过实施这些措施，能有效控制沉降量，大大减少安全隐患，保障施工安全。”高文轩说。

据悉，平庆铁路站前工程共分四个标段，其中一标段由中铁二十一局集团承建，线路全长20.884公里，总投资22.55亿元。该标段起点为庆阳站，与银西高铁并场设站，沿途下穿青兰高速、跨越南小河沟与稠水沟，包括5座隧道、4座桥梁及庆阳站站场工程，是整个平庆铁路项目的重要组成部分。“现在，我们标段已经开工建设的隧道有4个、桥梁有2座，一些区间的路基等附属工程也同步开工建设。截至目前，已完成投资5.1亿元，各项工作都在顺利推进。”平庆铁路站前工程一标段质量总监张生成说。

平庆铁路是“十四五”铁路规划重点项目之一，起点为银西高铁庆阳站，终点为平凉南站，全长91.79千米，总投资约93亿元。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，对助力全面推进乡村振兴、促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。

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