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北京日报客户端1小时前
近日，在茂名化州街头，一台台满载果蔗、来自各地的货车，排成长龙，引发网友们关注。
化州城东大道两侧停着满载甘蔗的货车。
原来，这些货车是为了
把各地滞销的甘蔗
运至化州的一家糖厂
——在当地经营30多年的耀明糖业
数百辆货车排队进厂
糖厂“蔗”都要了，还发免费餐
如今驱车化州城内，城市中弥漫着一股蔗糖的清香。4月23日上午，南方+记者在化州耀明糖业外看到，众多货车正在厂区外排队等候，只要厂内一放行，司机立刻把车开进厂卸货。
“昨天差不多卸了100多台车，目前还有将近300台在等着卸货。”厂内，老板陈耀告诉记者，糖厂已经连续10余日满负荷作业，目前仍在协调天南海北不断赶来的货车进厂。
这些货车上的甘蔗来自何处？记者询问多名司机获悉，这些甘蔗大多来自广东省内，以广州增城、南沙、清远、惠州等地为主，此外还有不少从广西、福建过来的。
“此前有朋友介绍，说增城那边的甘蔗滞销了，问我能不能收，我们做了调研，想了办法，最后决定还是都收下来。”陈耀介绍，起初是4月初，有相熟的蔗农找他询问是否能收购果蔗，他便答应以400元/吨左右的价格先帮忙收一部分。
午间，糖厂派人为货车司机送餐。
然而，化州耀明糖业可以收果蔗的消息很快在蔗农间传开，多地果农联系到糖厂，希望送货前来，还有不少人直接赶来，送蔗上门。一时间，数百辆满载甘蔗的货车涌入化州。
糖厂日常所用的生产原料，主要为纤维含量较高的糖蔗，用果蔗制糖对产线提出了很大的挑战。为此，耀明糖业连日来加班加点，改进生产工艺，以此来承接突如其来的大量果蔗。
“纤维度不够，我们就把原本囤积准备卖作造纸的糖蔗的渣加进去；作业方式不同，我们就派人去增城指导工人砍蔗。”糖厂厂长叶子钦介绍，用原来的产线高强度榨果蔗，对设备损耗很大，最开始时不时就要停下来维修设备，如今经过磨合流程已经跑通。
即使如此困难，为何还要收购这么大批量的果蔗？陈耀坦言，自己制糖多年，对甘蔗和农户有天然的感情，为了尽快帮助果农渡过难关，一方面能帮他们挽回一些损失，另一方面把甘蔗处理了，土地就可以空出来，不影响农民后续耕种其他作物。
化州耀明糖厂老板陈耀。
有网友称化州耀明糖业为“全网最暖糖厂”，一方面，老板承诺来者不拒，各地滞销的甘蔗都可以送来此处收货；另一方面，由于数百货车同时涌向化州，不少货车进厂需要排队等候，有些车一等就是两三天，糖厂发现司机有这个困难后，就由公司出钱为货车司机们准备了一人三餐和饮用水，还设置了临时厕所，让大家都有了基本保障。
有货车司机已连续多日吃到免费餐。
午间11点半，在糖厂门口，山东籍货车司机朱华用早早拿到了自己的午餐，这是他来化州吃的第五顿饭了。对于糖厂如此做法，朱师傅坦言非常暖心：“开车在外天南海北，第一次见到这么好的老板。”
10余天接收果蔗超2.4万吨
老板：有农才有厂
由于糖厂门口停车区域有限，在化州当地交通部门协调下，目前大批前来的货车暂时被安置在附近城东大道道路两侧。而厂里则安排专人，每到餐点就派人送饭菜上门，让每一名在此等待的司机都能吃到一口热乎饭。
送餐的工作人员告诉记者，仅22日一天，早中晚三顿送餐的支出就超过1万元。
糖厂为应对突然增多的订单，特别调来钩机进行作业。
货车暂时被安置在附近道路两侧。
从甘蔗到成品白糖，整个作业流程需要近24个小时。
陈耀介绍，10余天来，截至目前糖厂已接收果蔗超过2.4万吨，本季预计总共收购果蔗超10万吨，运输高峰将持续超半个月。
对于这场突如其来的收购，64岁的陈耀至今心里都没底最后究竟能否顺利完成。但在他看来厂农是一家：“我和果农打了大半辈子交道，有农才有厂，果农们有困难，咱们能帮一点是一点。”
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