近日，有市民向“天眼问政”栏目反映，贵阳北站东广场地下停车场入口处长期存在严重堵车问题，不仅影响出行效率，更存在交通安全隐患，希望媒体关注。

该市民指出，造成拥堵的原因主要有两点：一是部分网约车在北进站口送客后，为节省停车费用，直接驶至东停车场匝道马路边违停，导致两车道变一车道；二是停车场入口设计不合理，从北进站口驶来的网约车与从观山东路驶来的私家车在此形成交叉车流，进一步加剧拥堵。

车道内排队场景，多辆网约车、私家车等待通行。

“昨天我从北进站口进东停车场，以前不到一两分钟的路程，堵了二十多分钟，夏季旅游旺季来了，肯定会更堵。”该市民呼吁有关部门关注并尽快解决这一问题。

针对市民反映的情况，记者于5月15日、17日、18日分三次前往贵阳北站东广场地下停车场进行实地体验，发现现场交通状况并不完全一致。

贵阳北站东广场外部道路（观山东路方向）交通顺畅。

5月15日中午，记者驾车从火车北站隧道进入贵阳北站东广场，在即将进入东广场地下停车场的拐弯通道上，可见四五辆私家车及网约车违停在左侧车道。虽然对左侧车道有一定影响，但右侧车道仍可正常通行，整体未形成严重拥堵。

5月17日下午，记者第二次前往东广场地下停车场，此时正值大量网约车同时涌入停车场，从入口处开始，车辆排队缓行，现场有交警维持秩序。此次拥堵主要因车流集中（而非违停）导致，交叉车流（北进站口网约车与观山东路私家车）的叠加效应凸显。

停车场入口前的车道左侧有车辆临停。

5月18日中午，记者第三次前往体验，发现道路整体畅通。现场仅有两辆网约车临时停在左侧车道，但地下停车场入口处值班交警立即吹哨督促其驶离。最终，车辆可快速进入停车场，交通未受明显影响。

匝道拐弯处，有车辆违停、人员活动。

从三次体验的画面来看，违停现象确实存在，尤其在车流低谷期，违停会压缩车道资源；而拥堵的核心诱因，则与“时段+车流量+管理力度”强相关——车流高峰时，交叉车流（北进站口网约车、观山东路私家车）的汇聚易引发排队；若交警及时干预，拥堵可快速缓解。

停车场入口，车辆按通道指示有序进入。

此外，停车场入口的设计短板也需重视，北进站口驶来的车辆与观山东路驶来的车辆，在匝道处形成“交叉汇流”，缺乏有效的物理隔离或分流引导，高峰期易加剧混乱。

停车场内车辆停放、通行有序。

目前，贵阳北站区域的交警部门已加强对该路段的巡逻与疏导，尤其在高峰时段增派警力。但从长期看，需进一步优化停车场入口的交通组织（如设置潮汐车道、优化匝道导向），同时强化对网约车违停的执法（如安装违停抓拍设备、加大处罚力度），避免“违停—拥堵—隐患”的恶性循环。

“天眼问政”栏目将持续关注该区域交通状况，呼吁相关部门从“源头管控（网约车管理）、过程疏导（交警+设施优化）、应急保障（高峰预案）”三方面发力，切实提升市民和旅客的出行体验。

贵州日报天眼新闻记者

田儒森 高琴

编辑 胥芬芳

二审 李劼

三审 田旻佳

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