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南宁云客户端1小时前
5月30日，新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）广西段乐业站四线大桥连续梁左幅6号台边跨率先完成浇筑施工，为实现连续梁最终合龙，全桥早日完工目标奠定了坚实基础。
乐业站四线大桥连续梁航拍图。 通讯员 张海 摄
位于百色市乐业县境内的乐业站四线大桥全长358.7米，大桥连续梁长度为249.5米，采用双线箱梁并置结构设计，其中跨越银百高速公路的主跨跨度达120米，是黄百铁路广西段主跨跨度最大的连续梁。不仅具有结构受力复杂、线形控制要求高等技术难点，在施工过程中还要保障银百高速公路日常行车的安全，是黄百铁路广西段桥梁重点控制性工程。
面对施工中的困难挑战，建设单位黄百铁路公司、云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁五局等单位优化施工方案，科学选取低温稳定时段实施混凝土浇筑施工，最大限度消除温差对梁体线形的影响。使用高精度全站仪等设备实时监测梁体线型，全程执行“工序交接单”制度，确保钢筋绑扎、预应力管道安装、混凝土浇筑等工序无缝衔接、质量可控。同时严格做好跨高速施工安全防护，全程防范物体坠落风险，保障银百高速正常安全通行。
中铁五局黄百铁路项目部桥梁工程技术员张博文介绍，乐业站四线大桥连续梁左幅6号台边跨完成合龙后，连续梁的受力体系将由独立悬臂结构转变为稳定的超静定结构，下一步他们将加快剩余5个合龙点的施工，确保今年内完成连续梁的整体施工。
黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程，预计2028年全线建成通车。
记者：黎兆齐
通讯员：莫小斌 张海
编辑：韦玮
责任编辑：李斯维
值班编审：黄登
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