记者近日在北京街头发现，一些公交站点的候车亭与站牌、座椅存在“分家”现象，给乘客候车带来不便，市民期盼候车设施布局能够进行合理优化。

在莲石东路北侧的芳园西街南口公交站，候车亭位于过街天桥下，站牌却设置在候车亭东侧约十米远的位置，公交车在站牌处进站。记者观察到，虽然天桥和候车亭共同遮蔽了烈日，投下一片荫凉，但现场的十余位市民都在站牌边站着等车，候车亭处空无一人。

“夏天站在太阳底下等车实在是太煎熬了，可到能遮阳避雨和歇脚的候车亭处又怕错过车。”正在候车的市民王女士说，“十米的距离听起来不远，但对于眼神和腿脚都不好的老人来说，经常等看清了是哪路车再起身走过去，车已经开走了。”记者了解到，此处站点有472路、890路等7趟公交车在此停靠。周边居民可由此前往门头沟区、北京首创奥特莱斯、京西大悦城、石景山区图书馆等多地，因此每天在此等车的市民有不少。

对于候车亭与站牌“分家”的布局，受访市民表示难以理解。“既然建了候车亭，就应该建在乘客实际需要的地方，否则就成了摆设。”市民李先生说。周边居民告诉记者，前几年站牌和候车亭是挨在一起的，后来才分开的。

还有市民反映，类似问题并非个例。在皇亭子公交站，候车亭与金属座椅也存在“分家”现象，相隔两三米。“这座椅下雨时会被淋湿，晴天时被太阳烘烤。”杨女士无奈地说，夏天别说坐在椅子上面，椅面热得碰都不能碰，让人觉得这座椅设置得有些“鸡肋”。

针对市民反映的问题，记者联系了公交集团。“芳园西街南口站点此前曾更换过站牌，应该是更换后导致了‘分家’，而皇亭子站受空间所限，座椅为后来加装。”工作人员表示，公司将研究调整设施布置。“我们会综合考虑站点空间条件、乘客流量、设施安全等因素，逐一排查、逐步改进，在条件允许的情况下对候车亭位置进行调整，改善候车环境。”相关负责人表示。

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