01黄百铁路布柳河特大桥连续梁启动浇筑，项目预计2028年通车，助力西部陆海新通道建设。

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6月15日，西部陆海新通道标志性工程——新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）布柳河特大桥13号墩0号块模板顺利完成浇筑，标志着大桥连续梁工程正式启动，桥梁上部工程继续稳步推进。

建设中的黄百铁路布柳河特大桥。张海 摄

位于广西乐业县境内的布柳河特大桥全长662米，连续梁跨度64米，同时跨越布柳河与当地X845县道。据悉，大跨径整体连续梁一般采用分节段施工，每一节段称之为“块”，0号块是连续梁分节段施工时最先浇筑的单元，是梁体结构延伸施工的起点，也是连续梁施工的关键环节。

施工人员正在对布柳河特大桥连续梁0号块模板进行浇筑。张海 摄

面对施工过程中混凝土浇筑量大、钢筋密集造成布料难等挑战，黄百铁路公司、云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁五局黄百铁路项目部制定了详细的施工方案，选择当地夜间温度较低的时段进行施工，避免高温对混凝土性能的影响，从源头上把控大体积混凝土的施工质量。同时连续梁节段采用全封闭挂篮施工，防止施工物料掉落布柳河及县道当中，确保施工场地周边生态和交通设施的安全。

中铁五局黄百铁路项目部工程部长杨敏说：“在浇筑过程中，我们采取项目领导带班值守，技术主管、施工人员、试验人员全程旁站，对模板安装、钢筋绑扎、混凝土配合比、浇筑速度、振捣工艺等关键环节进行全过程、全方位监控，严格落实每一道工序的质量标准，确保浇筑全程安全有序、质量可控。”

布柳河特大桥连续梁正式浇筑后，黄百铁路广西段12联连续梁已有10联启动浇筑，并有1联完工，启动数量逾8成。

黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。项目预计2028年全线建成通车，届时将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。

编辑：徐世杰责任编辑：范钰铭总值班：梁雨芃

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