今年夏天，北京地铁1号线首批3座地铁站完成空调升级，更加凉爽的同时也更加节能。

今天下午，记者走进改造完成的1号线大望路站。步入站内，习习凉风驱散了夏日的闷热，整体空气流通顺畅，体感清爽。

跟着地铁工作人员，记者来到位于站厅一端的设备用房。地下设备区域里，崭新的空调机组正不间断运转，送水管、回水管和水泵运行顺畅，整套制冷系统高效运作，持续为车站输送凉意。

“冷水机组相当于制冷的冷源，它制造出冷冻水，通过循环水泵输送到车站换热设备中，将空气冷却后，再由风机把凉风源源不断地送入车站公共区。”北京地铁工程管理有限公司该项目负责人张欣源介绍，站内的冷气其实是由车站内的循环空气和地面引入的部分新鲜空气共同组成的。在风机的带动下，空气经过表冷器进行干燥和冷却后，再通过风管输送到车站公共区的各处给车站带来凉爽、干净的空气。

此次改造范围共包含1号线西单至大望路9座车站，其中第一批纳入改造的是东单、永安里、大望路三座车站。为最大限度降低对市民出行的影响，空调改造从去年秋季制冷期结束开始，工程人员“边运营、边改造”，于5月底完成了阶段工程，让新空调赶在夏季到来前投入使用。

“地铁1号线这9座车站1999年通车，空调设备已经运行25年以上，制冷效果相应降低。”张欣源介绍，不同于家用空调，地铁站公共区单层面积2000平方米左右，站内风机每小时风量可以达到15万立方米左右。长年运行后，核心部件表冷器极易堆积粉尘污垢，不仅影响制冷效果，更加剧了设备能耗。

此次升级全面更换老旧设备，同时引入节能协同控制系统。车站公共区域还安装了传感器，时刻对车站环境进行感知，自动运算，控制表冷器、大风机和水泵在合适频率运行。“相比以前夏季供冷需要靠人工调整，这套节能协同控制系统投用后，节能率较以往提高20%以上。”张欣源说。

下一步，北京地铁将持续密切跟踪、全面监测首批三站空调系统投入运营后的实际状况，总结改造中的成功经验，持续推进既有线路的技术改进与升级，为乘客提供更加安全、舒适、绿色、智慧的出行服务。

奔流新闻线索报料方式  

^{报料热线：13893646444（微信同号） 13993123681    0931—8159555}

^{报料邮箱：1902937948@qq.com}

展开剩余部分

打开奔流新闻APP，阅读体验更好