“库内温度比室外要高10摄氏度。”6月19日，端午节假期首日，走进国铁北京局北京动车段北京南动车所检修库，机械余温与空气的热浪扑面而来。“检修库面积大，虽装有通风设备，但动车组结束运行后车体散发着余热，加上电气设备运转散热，库内犹如一个‘闷罐’。”

夏季是空调故障高发期。动车组空调机组是列车的“呼吸系统”，零部件密集、管路错综复杂，作业人员要严格按照工艺标准进行精检细修。D15股道，地勤机械师贾晨庚与工友们身着短袖工装，佩戴好安全帽及防护手套，登上车顶作业平台，拆卸下沉重的空调机组盖板。

“空调系统通风、排水不良，这些看似小问题，都会使车厢内制冷效果打折扣，影响旅客的出行体验。” 车辆钳工杨帅蹲在机组旁，仔细清洁翅片缝隙，用手电筒斜照翅片缝隙，逐排检查清洁质量，“我们多查一处隐患，旅客路上就少一分闷热。”

车顶作业平台，作业人员两人一组，一人拆装空调机组罩板，一人高压风枪吹扫、清水清洗翅片散热面。单台车顶空调机组需清理3片主滤网、1组散热翅片、20余个固定螺栓点位，单次完整清洗检修流程耗时近30分钟。“这列车是16编组，作业量大，严格落实检修工艺的同时，也要提高作业效率。”杨帅及工友们安全帽里的头发早已湿透，作业服紧紧贴在身上。

车厢内，作业人员魏硕一逐车昂首探臂，拆卸车顶空调回风滤网，对附着的浮尘、絮状物、颗粒物彻底清理，更换全新滤网。完成作业后，作业人员再逐一对全车出风口、回风口进行风量手触检查和目视检查，确保风口正常、无堵塞。“车顶风道、顶部滤网到侧壁出风口、底部排水管路，保证全方位排查、一处不漏。”

检修完毕，清网班组严格执行空调测试流程，开启空调制冷模式满负荷运行15分钟，手持点温枪检测两端司机室及VIP区域点位温度，使用电脑连接空调控制器对全列客室温度、冷凝风机运转状态、蒸发风机运转状态、压缩机运行情况、制冷剂高低压值、故障记录等参数进行确认，所有参数达标后方可销号放行。

“端午期间，线上的随车机械师每2小时巡检一次车内设备，结合车厢环境参数，对空调系统进行精准调控，确保给旅客提供凉爽舒适的乘车环境。”北京南乘务车间随车机械师王冠威说。

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