湖北日报全媒记者 林晶 张灿 刘柳 通讯员 唐业堡

“别看这小小的150公里，却是我最难回家的路。”6月18日，秦岭腹地陕西省山阳县高坝店镇石头梁社区的一栋楼里，凌金波感慨万千。西十高铁通车在即，作为建设者，6月9日至今，他一直未回湖北十堰的家，两地距离仅150公里。“心里想的离家近，回家更容易些，但实际上却不是那么回事。”

这栋楼是中铁十一局西十高铁六标项目部所在地，负责修建西十高铁陕西段六标的20.7公里路段，凌金波是项目部总工程师。2022年前，公司承揽了该项目，得知被当作精兵强将派往该项目时，凌金波和家人们十分兴奋，“项目部离家近，方便回家照顾家人。”

作为一名工程人，凌金波曾在云南、四川等地建设过铁路、公路项目，能参与修建首条穿越秦岭的350公里时速高铁，他觉得十分幸运。“公司在西安，家在十堰，集团公司在武汉。以后不管是回家，还是到公司，真的是如出城一样方便，从西安回十堰只需要一个小时。”

有着同样期盼的还有山阳县的老百姓。2021年底，项目刚上马，村民围上来就问：你们是不是来修铁路的？“大家真的很期盼修高铁。”凌金波说，以往，当地村民外出就医、工作、游玩都要绕道西安或十堰，坐车几个小时才能出秦岭。

凌金波参与修建的天竺山一号隧道。（通讯员 唐业堡 摄）

万事开头难，项目部十分繁忙，凌金波几个月才回去一次。2022年7月，项目正在紧张进行时，妻子打来电话，5岁的儿子得了疝气病，需要动手术。电话那头，妻子说着说着就哭了。凌金波只能一边在电话中不停地安慰，一边心急如焚地往山阳县城赶，一路艰辛自知，在县城坐汽车到漫川关镇，然后再到十堰上津镇，再转车到十堰，短短150公里的路程，辗转3个小时才能到家。“我才明白山里人出山是如何艰难，也深知这条路对当地人的重要意义。”凌金波说，最近因为高速和国道修路封闭，很多道路不通，回十堰最多时要耗时近4个小时。

工程施工逐渐走上正轨后，凌金波才能每隔两个月回去一次。碰上节假日，他才发觉“离家越近家越难回。”凌金波说，在外省工作时，每逢过节，项目部都会让离家远的人优先回家，离家近的留守。现在，作为项目负责人之一，他成了节假日留守的人。“妻子已经习惯了，但是母亲会有想法”。凌金波说，父亲已经去世了，母亲跟着弟弟留在丹江口市，每逢中秋节、春节前几天，最怕接到妻子和母亲的电话。“回不了家，无法陪伴他们，心里还是很失落的。”凌金波说，尤其是对母亲很亏欠，这5年来的春节、中秋节，他都在工地上，没时间跟母亲团圆。不知不觉间，儿子从1米、1.1米长到1.2米……“感觉他们高了，但是没有参与他们的成长。”凌金波遗憾地说。

2026年春节，因为工程施工计划，要抢抓工期，项目部腊月二十九、正月初一都没休息。妻子带着两个孩子来项目部跟他团圆。儿子第一次看到了爸爸参与建设的铁路，十分兴奋，央求爸爸给看看火车的视频。凌金波没在意，没想到，从未去过铁路建设工地的儿子画了一幅画：一辆列车行驶在铁路桥上，接触网、桥洞，甚至火车上的CRH都画上了。“他画得很不错。”凌金波拿着儿子的画，摩挲半天，欣慰地说，“以前他总是问我干什么的，我说我是修铁路的，他很为我自豪，在幼儿园逢人就说我爸爸是高级工程师。”谈起儿子，凌金波满脸笑意，越发觉得自己的工作是值得的。

西十高铁通车了，作为一名十堰人，亲手建设通往家乡的高铁，凌金波感慨“朝秦暮楚”具象化了。“这不仅是我的回家路，也是当地人走出大山的路，走向远方的路。”凌金波说，通车后，要带着家人孩子一起感受一下，坐一坐自己亲手修建的高铁，向他们指出哪一段是爸爸修建的。

列车行驶在西十高铁山阳跨福银高速特大桥上。（通讯员 吴海涛 摄）

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