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冀时客户端1小时前
冀时新闻报道 7月1日起，《河北雄安新区轨道快线运营安全条例》将正式施行，这也是京津冀首部跨区域轨道交通运营安全管理的地方性法规。
走进京雄快线项目雄安调度大厅，中控大屏幕上清晰显示着全线线路及设备状态和列车运行位置。京雄快线全线8座车站及车辆基地装饰装修基本完成，目前正全力推进联调联试相关工作。线路列车采用国际轨道交通自动化最高级别全自动驾驶技术，通过列车车身设置的2900多个监测点，实现36类故障模式毫秒级响应，行车故障率降低80%以上。
雄安集团京雄快轨公司总经理助理 董少军：京雄快线车辆是我国首列采用CBTC信号（移动闭塞列车控制）系统，运行时速达到200公里的市域D型列车。通车之后，从雄安可以半小时到达大兴机场，一小时到达北京丽泽商务区。
京雄快线预计下半年具备开通条件，是雄安新区"四纵两横"轨道交通网络的关键"一纵"。线路接入北京地铁网，采用公交化运营模式，全长约86公里，构建起跨省级行政区的"规划统一、标准统一、运营统一、服务统一"的协同体系。七月正式实施的《河北雄安新区轨道快线运营安全条例》为雄安新区轨道快线安全规范运营、完善京津冀跨区域轨道交通安全法治体系提供了重要制度支撑。
河北省人大常委会法工委一级调研员 刘静：这部《条例》它是跨省、市（的）一部复合式的轨道快线地方性法规，有效地规范了咱们轨道快线运营安全的管控体系，填补了专项的地方立法空白，为全国跨区域轨道交通法治保障提供了一个河北样本。
面对高速运行、站间距大、与北京地铁贯通运营等复杂场景，《条例》出台对护航快线按期、安全运行具有重要现实意义。接下来，雄安新区将全力推动《条例》落地见效。
雄安集团雄商公司副总经理 轨道快线公司副总经理 薛云雷：我们将配套建立跨区域运营突发事件应急协作机制，提升跨省协同处置的能力。针对自然灾害、设备故障等情形，分级分类制定专项应急预案，定期开展跨区域联合应急演练，切实提升协同处置实战能力。
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