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河北日报客户端1小时前
连日来，黄骅港综合港区液体化工码头项目建设现场，设备安装调试工作正在有序进行。放眼望去，54座大型储罐排布整齐有序。
“这是总投资超42亿元的国内最大液化烃配套库区项目，眼下已进入项目收尾阶段。”沧州森旭港务有限公司董事长鲍卫国介绍，该项目投用后，绿色化工企业所需的原材料将从这里上岸，成品也可以从这里出口，预计企业进口的液化油品物流成本每吨可降低60至80元，液化烃物流成本每吨下降数百元。 今年以来，沧州市紧紧围绕打造多功能、综合性、现代化大港目标，坚持以重点项目建设为抓手，以通道建设畅通陆海联动，以港口能级提升撬动临港产业集聚，打出一套港产融合发展的“组合拳”，港口辐射带动力、产业集聚力和开放竞争力持续增强。 港口是港产融合发展的核心引擎。过去，黄骅港与腹地、临港产业联系不紧密，港口增值空间没有得到充分释放。发展上台阶，亟须跳出“一亩三分地”思维定式，持续优化港口功能布局。 聚焦通道建设，优化集疏运体系。黄骅港大宗散货物流园区是港口集疏运体系建设的重要组成部分。眼下，园区总投资15.72亿元的煤炭堆场和总投资15.6亿元的矿粉堆场项目已完成交工验收，全长12公里的铁路专用线已获批，将联动沧港、邯黄、朔黄三条铁路线。 “这些铁路线将共同组成煤炭、铁矿石等大宗货物到鲁北、冀中南、陕西等地的物流通道。”沧州港务集团沧港铁建公司副总经理刘春峰说，大宗散货物流园区投用后，预计能为黄骅港增加每年3100万吨的货物堆存和运输能力。 为畅通陆海联动通道，黄骅港持续推进总投资426亿元的28个集疏运项目，与此同时还大力发展国际集装箱中转集拼业务，先后布局32个内陆港，内外贸集装箱航线拓展到21条，同世界上50余个国家和地区的200多个港口互通贸易往来。 围绕能级提升，完善港口基础设施。近年来，沧州市紧扣腹地产业发展需求，超前谋划并布局专业化码头项目，持续增强海上门户功能。特别是2025年以来，总投资148.25亿元的综合港区滚装码头一期、散货港区30万吨原油码头等一批重点项目建设加速推进，综合港区二港池多用途码头一期、集装箱码头一期项目开工建设，综合港区集装箱船舶靠离泊等待区和20万吨级船舶离泊等待区正式投入使用。 “目前，黄骅港28个重点码头项目正在加快建设，总投资达528亿元。项目建成后，黄骅港吞吐能力将增加1.47亿吨。”沧州港务集团总经理助理李云华说。 港口功能持续优化，为临港产业发展提供了强劲引擎。 走进沧州南大港产业园区的河北凯意新材料科技有限公司厂区，自动化生产装置平稳运行。“正在下线的甲基叔丁基醚产品纯度高达99.9%，添加到汽油中可大幅减少汽车尾气排放。”该公司董事长刘全利说，今年上半年，公司生产的30万吨高纯度甲基叔丁基醚从黄骅港出发，发往中东、欧洲、南美等国际市场。 据统计，今年1至5月份，黄骅港完成货物吞吐量1.54亿吨、集装箱53.86万标箱，同比分别增长4.79%、22.38%。从传统单一货运港，到多业态协同、陆海联动的多功能枢纽港，这座港口突破的不仅是吞吐量，更是临港产业版图的边界。 今年以来，在大力发展绿色化工产业基础上，沧州还深挖海洋经济发展潜力，实施新水源、巴安水务等系列海水淡化项目，打造链条完整的海水综合利用产业化基地。同时，汇福粮油深加工项目、中冶氢氧化铝、华北木材产业园等一批超50亿元重点项目建设加快推进。 “‘十五五’期间，我们将全力保障港口重点项目建设，持续完善集疏运体系，促进港产深度融合，进一步激活沿海经济高质量发展的蓝色引擎。”李云华说。（河北日报记者 戴绍志）
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