盛夏时节，位于渝中区两路口街道的南区公园路，树木苍翠，车辆沿着山路慢慢爬行，市民三三两两地徜徉在绿荫下——7月3日，从我市中心城区众多街巷中脱颖而出，南区公园路被认定为重庆中心城区首个历史地段，一段镌刻着老城记忆的时光也悄然苏醒。

曾是码头通衢的商业街

“南区公园路不只是一条路，而是一座以路为脉，保留至今的老城片区。”7月7日，从两路口地铁站出站后，渝中区规资局文化风貌科科长罗建容，带记者拾阶而上，步入这条“隐于市”的历史地段。

茂密的小叶榕遮天蔽日，地上铺就的方砖隐隐透着岁月磨砺的纹理。沿着重庆上下半城的高低落差，全长800多米的南区公园路蜿蜒而上，沿途分布着邹容烈士纪念碑、邹容公园等城市地标，整个片区如同一座历史博物馆。

这条诞生于上世纪三四十年代的山路，曾是连接长江码头与“市中区”（渝中旧称）的黄金通道。清末民初，重庆上下半城地势陡峭、交通不畅，当时的国民政府便依山势修建了这条盘山道路，距今已有80多年的历史。

彼时，南岸居民渡江而来，经此路入城，商贾们看准商机，沿街开设饭馆、商店、照相馆，服装店更是鳞次栉比。“市中区的衣裳，总比郊区新潮些哩！”老居民王庆安坐在邹容公园的长椅上，眼含笑意回忆道。

6个回头弯把盘山公路“折叠”成5段

重庆从不缺有故事的道路，为何南区公园路能从200余条候选街巷中脱颖而出，成为首个历史地段？

“历史文化街区需高标准认定，但许多珍贵片区面临消亡风险。”罗建容解释，“历史地段”概念的提出，正是为填补保护空白，守护那些“不够耀眼却不可替代”的城市记忆。

在罗建容的手机里，一张40多年前的老照片引起了记者的注意。那是上世纪80年代渝中区两路口片区的航拍图。照片中，蜿蜒起伏的南区公园路如长龙盘桓，走向与如今相同，只是周遭房屋尽为低矮平房。“在中心城区，这种极具年代感的立体交通道路几近绝迹，而南区公园路却将这一形制原封不动地保存下来，它所特有的‘5段6道弯’的盘山形制算得上是山城道路交通的‘活标本’。”罗建容说。

这条路虽然出自上世纪石匠工人们一刀一斧的“笨功夫”，但蜿蜒起伏间，却处处藏着先人的智慧：6个回头弯将整条路分成了5段，每个回折弯就像一道折痕，把上下半城之间几十米的垂直落差，一寸寸“叠”进了山腰的曲线里。

上个世纪，从码头上岸的贩夫沿着南区公园路，将一车车货物拉进上半城的市中心，S形的盘山公路将陡峭的大斜面拆分成一个个平缓的小斜坡，车辆上坡省力，下坡易刹停。

更妙的是，最大的一个折弯接近120度，工人们在高低落差处修建了梯坎步道。“车辆绕行弯道，行人则顺着步道下坡，不仅省时，也更安全，这对行人非常友好。”罗建容说。

城市文脉在烟火中延续

如何让历史地段不止于“标本”？渝中区的答案是：让记忆融入生活，在保护中焕发新生。

矗立在南区公园路上的邹容烈士纪念碑，早在上世纪80年代就进行了全面修整——八角塔身进行了复原，碑座隶书铭刻“风雨巴山遗恨远，至今人念大将军”。每逢烈士纪念日，鲜花簇拥，市民在此驻足凝视。以纪念碑为原点，邹容公园拔地而起，翠竹挺拔如卫士，石阶蜿蜒处，历史与日常的界限悄然消融。

这些年，渝中区将南区公园路的城市肌理融入周边市民的日常生活中，布置了健身设施、亭台座椅，既是路人小憩歇脚之处，也是市民日常交往的空间节点。

未来，渝中区将以“微创手术”延续保护，局部修补老墙、更新功能空间，让历史风貌与现代生活达成微妙平衡。“我们不想造一座‘博物馆’，而要培育一片会呼吸的‘活态遗产’。”罗建容说。

新重庆-重庆日报记者 左黎韵

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