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北京日报客户端1小时前
7月17日上午，北辛安路D匝道桥第二联现浇箱梁施工现场热浪滚滚。测量员桑少杰手持RTK仪器，校准桥梁坐标与高程。一旁工人持水管反复洒水养护新浇筑混凝土，桑少杰说：“持续保湿可防止混凝土开裂、提升结构强度。”脚下这座正在生长的立交桥，是北辛安路待贯通的最后500米关键咽喉段。
北辛安路道路工程北起阜石路，南至莲石西路，全长4.35公里，按城市主干路标准建设，双向六车道，是京西地区一条重要的南北向交通大动脉。项目以长安街西延线为界分南北两段推进，北段已于2018年底通车，南段2.18公里中的1.7公里也在2021年底建成投用，仅剩最南侧的500米关键路段待打通。
这最后的500米将新建一座T型互通立交桥，配套四条匝道，建成后北辛安路将与莲石西路实现立体互通，彻底串联起整条南北通道。
“别看只有500米，作用可不小。”首发集团公联公司北辛安路项目负责人吴琦指着施工图纸说，现在周边小区居民要去西三环、西四环得绕远，等这一段通了，往北能直连阜石路，往南直接上莲石西路快速路，石景山、丰台、门头沟三地往来将顺畅许多。
据介绍，目前这500米路段已完成桥梁桩基74根、承台27座、墩柱60根、盖梁23片，互通立交的立体轮廓已清晰显现。
入伏以后北京将持续高温，给露天作业带来不小考验。
施工现场多为高架作业区，无遮无拦，工人脚下的桥面被晒得发烫。项目部把作业时间调整为清晨六点到十点、下午三点到七点，避开正午最热时段，遮阳帽、藿香正气水、绿豆汤一应俱全。
“下午两点到三点最热的时候基本不安排作业，得考虑工人身体。”吴琦说，加上紧邻居民区，施工本身就受噪音管控，每天有效作业时间不长，高温天气又进一步压缩了作业时间。
比高温更棘手的是复杂的地质条件。北京建工城乡集团北辛安路工程2#标项目经理李宗介绍，这片区域原是水泥厂旧址，地下天然卵石多、遗留结构物多，桩基设计深度比同类桥梁更深。
“我们换了大功率旋挖钻和合金刚钻头，加快钻进速度，尽量缩短对周边居民的影响时间。”李宗说，后续还要推进四联现浇箱梁和24片钢箱梁吊装，其中两条匝道需要上跨莲石路，施工时将选择夜间车流量小的时段临时占道，不断路施工，最大限度保障通行。
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