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新重庆客户端1小时前
7月20日，由长安汽车主导制定的国际标准ITU-T F.749.20《智能汽车抬头显示（HUD）界面要求》在国际电信联盟（ITU）正式发布。这是继7月15日车载多模态语音交互国际标准发布仅5天后，长安汽车斩获的又一项重量级国际标准成果。
记者梳理发现，今年以来，长安汽车在国际标准制定领域可谓硕果累累。3月，由其联合主导的《基于车载网关的弱势交通参与者保护应用要求》国际标准在ITU发布；6月，其深度参与并输出数十项核心技术提案的全球首个自动驾驶统一技术法规（ADS GTR）正式落地；7月，更是连续主导发布两项ITU国际标准。据统计，截至目前，长安汽车已深度参与制定国际、国家及行业标准共270余项，其中智能化领域标准达60余项。
频频发布国际标准，这背后彰显了怎样的“重庆力量”？
“此次HUD标准的发布，凝聚了企业在人因工程领域的长期积累。”长安汽车相关负责人介绍，随着智能汽车加速发展，HUD（抬头显示）承载的信息日益复杂，如何让用户在高速、隧道等复杂场景下“看得清、看得懂、用得好”，成为全球共性难题。为此，长安汽车历时三年，累计完成7次提案，依托眼动、脑电等前沿研究设备进行反复验证，最终将中国用户的真实驾驶感受转化为了可量化、可落地的全球设计要求。
目前，这些从“实验室”走出的国际标准，已迅速在长安启源A07、深蓝S05、马自达EZ-6等旗下主力车型上落地应用，将研究成果真正转化为用户可感知的安全与体验提升。
业内专家指出，长安汽车近期密集主导发布国际标准，具有深刻的产业意义。过去，中国汽车产业往往是国际规则的“跟随者”；如今，依托海量的实测数据、庞大的量产规模以及对国内复杂交通环境的深刻理解，“重庆造”汽车正在向世界输出“中国方案”。这不仅有效填补了全球智能座舱、自动驾驶等多项领域的标准空白，更在全球标准博弈中为中国汽车产业夺得了宝贵的话语权。
当前，重庆正聚力打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群。在外界看来，长安汽车坚持核心技术自主研发、深度参与国际标准化合作，不仅是其自身推进“海纳百川”全球化战略、打破技术与贸易壁垒的关键一招，更展现了重庆车企的创新能力与责任担当。未来，随着更多“重庆标准”走向世界，将有力推动全球智能汽车产业的安全、健康与可持续发展。
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