根据公告，报告期内本集团预期将录得综合收入不少于人民币39亿元，较2025年同期大幅增加不少于人民币22.24亿元，增幅不少于132.6%。集团解释，收入增加主要归因于出行服务分部网约车服务订单量显著增长，以及技术服务销售及营销力度加大。

亏损收窄则得益于两方面：出行服务分部网约车营运效率提升且成本结构优化，带动毛利持续增长；同时技术服务业务量增加推动毛利相应增长。

记者注意到，如祺出行自2019年上线以来尚未实现年度盈利。财务数据显示，2021年至2024年，公司收入分别为10.13亿元、13.68亿元、21.61亿元及24.63亿元；年内亏损分别为6.84亿元、6.27亿元、6.93亿元及5.64亿元。4年累计亏损约25.68亿元。2025年全年，公司实现总收入52.86亿元，同比增长114.6%，年内亏损收窄至2.93亿元，同比减亏48.1%。

2024年7月10日，如祺出行以35港元/股在港交所挂牌上市，发行3000万股，募资总额10.5亿港元。上市首日即破发，报收33.90港元，市值约69.2亿港元。短短八个交易日内，股价较发行价“腰斩”。

此后虽因Robotaxi概念炒作一度反弹至33港元，但始终未能重返发行价。截至2026年8月3日收盘，如祺出行报收6.31港元，较发行价35港元跌去约82%。以总股本2.04亿股计算，当前市值约12.88亿港元-——较上市首日69.19亿港元的市值，蒸发逾56亿港元，跌幅超81%。