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轻触时刻，V播在手！大家好，欢迎来到时刻V播，每天几分钟，几个话题，让你记得住、带得走、用得上。 【本期内容摘要】 【V讯】 【1】 湖南慈利县江垭国有林场杜仲种质资源库、石门县大同山国有林场无患子种质资源库、长沙市山茶属种质资源库入选第四批国家林木种质资源库。截至目前，湖南已累计有10处林木种质资源库跻身“国家队”行列，为中国生物多样性保护注入“湖南血液”。 【2】 今年5月17日0时起至2026年5月16日24时止，韶山路（劳动路—省人大路口）路段西辅道全部路幅实施全封闭限制交通措施，禁止机动车通行，原西辅道北往南过往车辆改道至东侧辅道临时道路通行；韶山路跨劳动路桥（白沙桥）由双向通行调整为北往南单向通行，南往北车辆由桥下东辅道通行。 【3】 2024年湖南省新增水土流失治理面积1839平方公里，超额完成国家“十四五”水土保持规划确定的任务，全省水土保持率提升至86.63%，水土流失面积和强度持续“双下降”。 【评论】 近日，杭州一名乘客在乘坐如祺出行网约车时，发现座椅靠背上贴着一张手写纸条：“差评者得癌症”。乘客称，原本愉悦的心情被瞬间破坏，但因恐惧未敢投诉。涉事的如祺出行网约车客服专员核实后表示，未收到用户的投诉，无法进行处理。（5月14日 红星新闻） 司机以恶毒诅咒威胁乘客，平台却以“无投诉”搪塞，暴露出网约车行业两大顽疾：一是平台对司机行为的监管缺位，二是评价体系失衡，导致未能平衡司乘权益。 “未投诉不处理”？平台不能只做“甩手掌柜”。此事件中，网约车公司称“未收到投诉无法处理”，看似合规，实则推责。乘客因恐惧不敢投诉，但平台完全可以通过订单记录、车内监控（如有）或司机历史行为核查此事。若每次都要等乘客“忍无可忍”才处理，无异于变相鼓励司机钻空子。网约车作为服务提供方，理应对司机的服务行为负责，而非仅靠乘客投诉被动管理。平台应建立司机信用档案和主动抽查机制，如祺出行若连基本的事实核查都不愿做，谈何服务质量？ 司机用“得癌症”诅咒差评，手段固然恶劣，但也折射出网约车行业评价体系的扭曲。差评让司机面临罚款、降级甚至封号，而司机却缺乏申诉渠道。一些乘客因心情不佳或醉酒恶意差评，司机只能“自卫”。但这绝不意味着威胁合理——真正的出路在于平台优化评价机制。平台应拓宽对恶意差评的申诉渠道，或通过行程录音等客观证据平衡司乘话语权。 红网评论作者王仪敬认为，司机用诅咒吓阻差评，乘客因恐惧选择沉默，本质上是在纵容劣质服务。长此以往，行业将陷入恶性循环：司机越焦虑，越可能胁迫乘客；乘客越不敢发声，服务标准越下滑。平台作为规则制定者，必须打破这一僵局。 乘客不敢维权，平台不愿担责，最终损害的是整个行业的公信力。网约车平台不能继续充当乱象的“旁观者”，唯有将乘客权益置于首位，主动填补管理漏洞，才能打破维权困境，让每一位乘客都能放心表达诉求，让网约车服务真正回归“以人为本”的初心。
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