平陆运河三大枢纽金属结构安装工程全部完成

南宁云客户端1小时前

5月16日，在平陆运河马道枢纽，施工团队正在进行最后一扇船闸闸门与液压启闭机的连接作业。随着吊车将连接轴插入孔位，船闸闸门与液压启闭机完成连接，这标志着平陆运河三大航运枢纽全部完成金属结构安装，主体工程建设全面完成。

平陆运河马道枢纽施工现场。平陆运河集团供图

据了解，平陆运河三大枢纽金属结构安装工程包括人字门、检修门、轨道梁、工作阀门等一系列关键设备安装任务，总安装吨位达5.2万吨。面临大件吊装频次高、单件构件吨位重、作业空间狭小受限、交叉作业密集、焊接工程量大等多重挑战，对施工工艺、吊装技术、安全管控及质量标准均提出极高要求，其安装质量更是直接决定枢纽整体运行高效与否。

平陆运河马道枢纽下闸首右线右扇人字门连门施工。平陆运河集团供图

人字门启闭时呈“人”字形，关闭时挡水，开启时让船舶通过。三大枢纽共安装人字门24扇，最大的一扇39.08米高、1311.5吨重（含埋件），采用分节制造、分节安装工艺，每节对接误差控制在毫米级。台车轨道梁是船闸检修系统的“空中轨道”，为船闸长期稳定运行提供支撑。总重4600多吨，最长的一根长41米、重118吨，需两台大型吊车协同起吊，最大起吊高度60米。施工前团队用BIM技术模拟全过程，反复校准中线、标高和轨距，衔接缝均精细打磨、精准对接，确保线形平顺、受力均匀。