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新重庆客户端1小时前
近日，巴南区大溪口渡口这艘运行60余年的“背篓轮渡”完成改造，经过标准化提档升级，这条承载两岸烟火与民生生计的老牌水上航线焕然一新，从单纯的便民“菜篮子”航线，变身备受市民青睐的“水上巴士”。
清晨，记者来到莲花街道大溪口渡口，江对岸便是重庆中心城区规模最大的“蔬菜岛”——中坝岛。这条运营60余年的水上线路，是进出中坝岛的唯一交通通道。多年来，岛上菜农常年背着新鲜果蔬搭乘轮渡出岛售卖，“背篓航线”也因此得名，这条航线也成为保障重庆中心城区生鲜蔬菜供给的重要水上运输通道。
“我们就住在岛上，种了一辈子菜。”一位当地菜农回忆道，“原来的渡口就是一片石滩，船也是老旧的木船，开过去要花很长时间。”
“我们村民坐船不要钱，渡口还专门给我们划定了农产品堆放专区，现在乘坐标准化客船，出行安全性也大幅提升。”菜农们说道。
近年来，在市港航海事事务中心的大力支持下，重庆市、巴南区累计投入资金150余万元，对该“背篓轮渡”实施系统性改造提升，建成候船亭3座、便民公厕2座，硬化停车场地400余平方米，拓宽下河公路，增设人车分流护栏，全面更新安全警示标识标牌，并安装投用测风仪，实现风力实时监测，极端天气及时停航，一系列安全与便民设施的增设，让这条老航线由单纯的“菜篮子摆渡线”实现了服务品质的跃升。同时，区财政每年定额补助55万元，对岛上村民实行免票乘船，对外来游客实行2元亲民票价。
在这条航线上跑了几十年的船员易中荣感慨万千：“从我父亲那辈开始，就有了这条轮渡航线，船只从木船、铁船，到现在换成了标准化客船。现在的船既平稳又环保，码头通行区域均铺设了防滑砖，还加装了监控和救生设备。”他笑着说，最大的变化其实是坐船的人，“现在周末好多年轻人专门来坐船买菜、拍江景，带着孩子体验田园生活，久而久之，这条轮渡航线就成了市民熟知的‘水上巴士’。”
据巴南区交通运输委相关负责人介绍，下一步，还将加快推进数字化赋能，探索乘客实名制管理，升级智能计数与视频监控系统，实现渡运全流程可追溯；同步推动“背篓轮渡”航线纳入全国客船智能监控系统，联合海事等部门在重大节假日实施提级管控和随船监管，切实兜牢民生轮渡安全底线，深度挖掘交通服务与涉农产业融合发展潜力，让轮渡不仅是一条出行通道，更成为带动中坝岛蔬菜产业发展的“水上动脉”，为实现乡村振兴再添助力。
（方霞 张庭胤）
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