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天眼新闻客户端1小时前
7月31日上午10时许，沪昆高速黄果树收费站出口不到500米处，江苏游客陈雨露一家三口顺着“喀斯特溶洞”流线型穹顶的指引，把车停进黄果树景区第一票务中心地下车库。
“离高速口近、票务窗口多、刷完脸直接上观光车，没想到第一次来黄果树，从进门到坐上开往大瀑布的车，不到20分钟。”她扇着景区免费发放的扇子笑着说，“以前听人说黄果树景区换乘比较麻烦，今天完全没这感觉。”
游客感受到的变化，来自2026年黄果树景区启动的一轮交通配套“重构”。
黄果树大瀑布、陡坡塘、天星桥三大核心景点依山峡地势散落分布，景点跨度大，大瀑布距陡坡塘1公里，距离天星桥6公里，陡坡塘至天星桥相隔7公里，长久以来全靠观光车串联出行。过去，游客游览需要多次中转摆渡，往返景点、出入停车场层层换乘，步行绕路、候车折腾消耗大量游玩时间，成为游客普遍吐槽的出行堵点。
瞄准换乘痛点，黄果树景区于2026年5月启动观光车线路系统性改造，全面取消外围中转摆渡，打通三大票务中心与三大景点双向直达通道，正式完成从“多点换乘”到“一站直达”的跨越式升级。同时，景区还科学规划2条入园主线、2条出园主线，配套8条应急出入园通道，搭建闭环游览大环线。旅游旺季启用四号、五号临时停车场时，同步开通停车场直达景点专线，游客无论从哪个票务中心、哪片停车场出发，均可点对点直达目的地，返程乘车同样无需中转。
景区观光车驾驶员牟仕义介绍，线路优化后，取消了返程必经的第三票务中心换乘步骤，游客不仅少走路，路途耗时明显缩短，大瀑布往返天星桥单程用时减少近10分钟，游览效率显著提升。
运力调度的智慧化升级，让“省时”不止于线路优化。景区为全部观光车辆加装北斗定位系统，调度大屏实时掌握车辆位置、车速、载客状态，实现客流、车流动态匹配。平峰时段均衡调配车辆，减少空驶浪费；暑期、节假日客流暴涨阶段，紧急增配车辆、加密发车频次，精准疏导人流，严格将游客候车时长管控在15分钟以内。旺季全域常备500台观光车辆，依托智慧平台按需发车，做到客流涨、班次密，最大限度压缩游客等车时间，告别长时间排队候车的窘境。
出行便捷度提升的同时，候车便民服务持续做细做实。全景区各个观光候车点位统一加装遮阳避雨大棚，铺设降温喷雾设备、落地风扇，消解夏日酷暑；工作人员定点值守，负责秩序维护、旅游路线咨询，站点常态化免费提供饮用水。
乘车等待不再煎熬，细微服务为旅途增添暖意。硬件配套同步全域提质，三大票务中心完成标准化改造，游览步道翻新、观景平台扩容，沿途增设休息座椅，垃圾分类点、旅游厕所分批升级改造，全域游览硬件短板持续补齐。
“从高速落地、票务办理，到乘车游园、返程离场，全流程动线简化，我们致力于把游客耗费在路上的时间还给观景。”贵州黄果树旅游发展有限公司要客服务部经理骆欣介绍，第一票务中心选址紧贴高速出入口，核心目标是满足自驾游客“快进快停”需求，而全域观光车直达改造，则是针对景区地理格局量身打造的便民举措。
如今，线路、运力、配套三位一体同步升级，黄果树跳出“景点好看、路途折腾”的旧有局限。以观光车一站直达环线为抓手，景区把交通堵点变成游览亮点，让游客省下换乘奔波的时间沉浸式欣赏喀斯特山水风光。
骆欣表示，下一步，黄果树景区将持续依托智慧旅游手段优化动线，细化全链条便民服务，不断夯实快旅慢游基础，以精细化配套擦亮安顺文旅名片，让远道而来的游客乘兴而来、省心游玩、尽兴而归。
天眼新闻记者 杨曦
编辑 杨媛媛
二审 沈长志
三审 聂娜
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