近期，特斯拉新一代跑车发布会视频在社交平台广泛传播。车辆完成腾空翻转特技的画面引发热议，不少受众将其视作划时代的黑科技成果，更有声音以此嘲讽国内电动汽车行业，称海外已造出飞行汽车，国内仍在纠结基础零部件品质。这类看法的本质，是对发布会真实内容与产品定位缺乏清晰认知，背后既有对海外技术的盲目崇拜，对国产技术与产业的信心不足，也夹杂着行业内部相互贬损的心态。

特斯拉公布的Roadster汽车飞行画面。图片来源：视频截图

根据公开信息，特斯拉此次亮相的第二代Roadster所谓 “能飞” 版本，搭载与 SpaceX联合研发的A71冷气推进系统，发布会现场呈现的腾空、空中翻转、坡道倒挂等动作，依靠高压空气喷射产生的短时推力实现。该系统无燃料燃烧过程，依靠车身内置高压气瓶储存压缩空气提供动力，推力持续时间极短，仅能在封闭测试场地完成数秒特技动作，不具备长时间持续飞行能力，并非大众认知中可用于日常通勤的飞行汽车。

特斯拉公布的Roadster汽车喷气加速画面。图片来源：视频截图

该款新车分为多个版本：面向普通消费者开放预定的性能版，仅为高性能电动跑车，完全不搭载推进装置，不具备腾空特技能力；可实现短时腾空翻转的Rocket火箭版，采用邀请制限量发售，仅限封闭场地使用，既无法在公共道路合法上路，也不具备航空适航资质，不能在公共空域正常飞行。归根结底，现场演示更接近一场精心策划的特技表演，属于典型的营销噱头。

特斯拉官网目前只能预定无飞行能力的性能版Roadster汽车。

马斯克及特斯拉向来擅长此类抓眼球的公关营销。多年前，该品牌就曾将一台跑车送入太空，凭借极具科幻感的画面在全球范围内收获巨大关注度。这类营销手法长于制造话题、吸引流量。单就本场发布会而言，这款具备腾空特技的火箭版跑车，更像一台性能强悍的大号赛道玩具；而邀请制的发售方式，本身也是制造稀缺感、开展饥饿营销的手段。

此前特斯拉公布其跑车在太空中的画面。图片来源：视频截图

从产业发展趋势来看，飞行汽车具备长期发展前景，预计未来15到20年将逐步走向成熟。但真正具备实用价值、可实现量产落地的飞行汽车，不会采用特斯拉这套冷气喷射的技术路线。国内小鹏汇天等企业研发的eVTOL电动垂直起降飞行器，才是面向低空出行场景更务实的技术方向。国内企业在该领域深耕多年，虽少有宏大的营销展示，但底层技术积累并不逊色。

小鹏旅航者X2在飞行测试中。图片来源：视频截图

客观而言，马斯克创办的多家企业确实有过人之处。SpaceX在航天领域取得多项突破性成果，火箭回收技术处于世界领先水平，当然这项技术也是历经无数次试验、持续迭代才走向成熟，并非一蹴而就。对于国外的先进技术，应当理性学习借鉴。但单就特斯拉的电动汽车及FSD自动驾驶技术而言，并没有太多值得神化吹捧的地方。

当前，中国新能源汽车产业正处于全方位崛起阶段。中国拥有全球最完善的汽车产业链与供应链体系，智能辅助驾驶技术持续快速迭代，在多个应用场景已达到世界先进水平。根据国内产业规划，2027年L3级有条件自动驾驶有望在部分高速场景落地。在电动化、智能化的汽车产业变革浪潮中，中国车企完全有能力引领全球产业发展，这并非空泛之谈。

图片来源：图虫创意

因此，看待海外科技新闻时，应当先沉下心分辨事实边界，厘清产品、技术与营销表演的差异。如果只是一场营销特技秀，便应将其视作营销事件看待，不必将其包装成颠覆性黑科技，更不能以此否定国内产业的发展进步。

理性看待外部世界，不等于全盘否定国外技术成果。对于国外处于领先地位的领域，仍应持续学习、开展公平竞争、实现相互激励。与此同时，国内科研人员与工程师取得的技术突破，同样值得肯定与认可。不必看到海外一场营销表演就顶礼膜拜，面对国内重大科技成果却轻描淡写，甚至需要得到海外名人认可，才愿意相信自身的实力。

这种认知心态的背后，是民族自信重建的过程。中华文明曾长期领先世界，近代以来经历了落后追赶的阶段。如今中华民族正稳步走向伟大复兴，这不仅是硬件与技术层面的追赶，更需要在心态上学会平视世界。既不妄自尊大，也不妄自菲薄，更不应以海外的营销噱头嘲讽、打压国内科技与产业的发展。

统筹丨胡文

作者丨明金维

来源丨明叔杂谈

编辑丨李日成

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