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北京日报客户端54分钟前
最近，“共享单车一条线” 成了网络热词。整齐排列、笔直延伸的单车，被网友称作“治愈系风景”。
在酒仙桥北路早高峰时段，这样的风景同样每天上演。
一手握车把，一手抬车座，眼睛前后一瞄，只用两秒，街道非机动车治理工作人员会同单车企业运维人员便将一辆辆三四十斤重的单车停好，车头同向，首尾对齐、间距均匀，远远看去像被尺子量过。喧闹散去，清爽有序的停放画面，让途经路人倍感舒心治愈。
共享单车在街旁“整齐列队”，受到大家广泛点赞。有UCP园区上班族感慨道，“单车‘一条线’令人赏心悦目，为城市形象增色，也为我们出行增加愉悦感。”
不只整齐，“复制粘贴”背后，是一套跑在细节里的治理方法。
01高峰驻点：车不等堵，先清为快
酒仙桥街道把“无边界园区”空间融合、资源共享的治理思路，用到了共享单车治理上，建立高峰驻点清运机制：联动共享单车运维企业，精准匹配通勤时段的值守力量，对人行道、路口、盲道上的占道车辆即时清运，并动态调配车辆资源，让车辆供给跟着人流走。
02现场劝导：让“入框”成为习惯
街道组建非机动车停放引导队，在早晚高峰走上街头开展现场劝导，引导市民入框规范停车、把车头摆正。一次劝导只解决一辆车，日复一日，改变的就是一条街的风气。
03园区分流：把车停回“院里”
酒仙桥地区园区密集、通勤需求集中。街道积极对接沿线园区，引导内部车辆规范停放，把大量车辆“消化”在院内，有效分流路面停车压力；同时在原有停放点位基础上，新增规范停放区域，让骑行人用车更便捷、更高效。
04科技赋能：给停车划一道“隐形线”
依托科技赋能提质增效，街道完成路段电子围栏设施的优化升级与系统调试，用技术手段给规范停放划出边界，推动停车秩序从“靠人盯”走向“靠系统管”。
一条线，是单车摆出来的，更是清出来、劝出来、让出来的。
从高峰驻点清运到现场劝导，从园区分流到科技赋能，酒仙桥街道把交通治理的针脚，一针一针缝进了城市的日常。
风景可以被看见，秩序需要被守护。下次路过酒仙桥街头，不妨也把车推进线里——因为，那条线上，也有您的一份功劳。
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