寻陇｜山水之间，寻梦廊桥④渭源灞陵桥，丝路古道的渭水长虹

奔流新闻17小时前

渭源地处古丝绸之路东段要冲。灞陵桥所跨越的清源河畔，昔日驼铃悠扬、商旅不绝。作为连接秦陇古道的重要桥梁，它见证了丝路贸易的繁荣、文化的交融与民族的迁徙。

在陇南寻廊桥，自然要去山水相逢处。时间步履匆匆，廊桥从容自若，任百年风吹雨打，只在青山绿水间浅吟低唱。正如清朝一则笔记中所述：“桥上建屋，翼翼楚楚，无处不堪图画。”探访过程中，深深感受到，陇南廊桥的魅力不仅在于建筑本身，更在于和村庄的关系。

那么看到定西渭源渭河之上的灞陵桥，又会是怎么的感觉？

它更多的功能是通衢广陌，沟通天堑，静静矗立在那儿顾盼自雄，提醒我们，陇原探访廊桥之旅，少了它，众弦再优美的抒情，也会缺失一个华丽的高音。

在渭水源头的清源河上，终于看到了一道如虹的木质廊桥跨越碧波——这便是享有“渭水长虹”美誉的灞陵桥。

清晨时分，晨曦穿透桥廊，在桥面洒下斑驳光影，百余年的历史回声仿佛随渭水缓缓流淌，诉说着它不朽的传奇……

灞陵桥精妙绝伦、充满力学智慧的营造结构，其技术基因可追溯至魏晋南北朝时期活跃于西北的吐谷浑人所创的“河厉”桥。

南北朝时期，陇右之地长时间被鲜卑吐谷浑部族占据，伸臂古廊桥的营造技艺继续得以发扬光大，他们修建的“河厉桥”在史书上留下了赫赫之名。

河厉桥桥址所在地，修建于1934年的古什群握桥，相当精美。

河厉桥的修建，在黄河流域的桥梁史上是一个创举。它第一次以木桥的实体飞跨黄河，而且桥型新颖，工艺精湛。该桥桥中无墩柱，在险谷陡崖铺设伸臂木梁，好似飞渡，故有飞桥之称。

正如南朝《沙州记》所载：“吐谷浑于河上作桥，谓之河厉。两岸垒石作基阶，节节相次，大木纵横，更相镇压，两边俱来，相去三丈，并大材，巨板横次之。”这种在两岸逐层悬挑巨木、最终于河心对接的“无柱飞渡”之法，是古代工匠对抗湍急河流的非凡智慧。因此类桥梁系木材纵横相间叠起，层层向河中挑出，中间相握之故也被称为握桥。

1920年时的兰州握桥

“握桥”之名，形象而直观，曾在兰州雷坛河上修建的一座廊桥，便直接这样命名。

雷坛河从金天观东侧汇入黄河，而兰州握桥，曾是越河的主要桥梁。据《皋兰县志·桥津》记载：“卧（握）桥又名三公桥，在袖川门西二百步，当阿干河口（雷坛河也称阿干河）。架木横空，东西十余丈，其下无柱，高五丈。其上覆盖如屋，楹栏齐整，亦匠心之巧者。”著名桥梁专家茅以升在他的《中国古桥技术史》中对兰州卧桥给予很高的评价，说其是“中国伸臂木梁桥的代表”。兰州握桥始建于唐代，明永乐年间重建。清代在乾隆、嘉庆、光绪年间多次维修，1952年被拆除。

兰州握桥虽已消失在历史风烟中，但它的“基因图谱”在仿建它的灞陵桥上完美地保留了下来。

灞陵桥最初身影可追溯到明初洪武年间（1368-1398年）。彼时的桥梁肩负着“既济行人，复通车马”的重任，成为渭源沟通南北的咽喉。

然而渭水的桀骜不驯，使这座早期桥梁终究未能抵挡住洪水的反复冲击，逐渐湮没于岁月长河。

转机出现在清末。同治末年（约1875年），左宗棠麾下将领梅开泰主持重建灞陵桥。虽然这次重建延续了传统的平桥样式，但为后来惊世之姿奠定了基础。真正让灞陵桥蜕变为“长虹”的关键时刻，定格在1919年。面对旧桥的局限，建造者们的目光投向了西北桥梁艺术的巅峰之作——兰州握桥（卧桥）。

他们大胆“仿兰州卧桥改建于原址”，又创造性地引入了伸臂木梁与叠梁拱相结合的营造方式，一座前所未有的悬臂飞虹横空出世。1934年的重建，则是对这座艺术与力学结晶的加固与升华，使其最终以全长40米、净跨29.5米、高耸15.4米的雄伟姿态，傲然矗立于清源河上，成就了今日所见的“渭水长虹”。

灞陵桥的基础是两岸巨大的石砌桥台，如沉默的巨兽，牢牢抓住大地，为整个凌空飞越提供坚实的起点。建筑的核心奥秘在于两岸桥台内层层递进的“杩头”结构。建造者以每排10根粗壮圆木并列为组，自桥台基座开始，如巨人手臂般层层向河心方向水平悬挑而出。两岸各有多级的悬臂结构，如同两岸伸出的巨掌，坚定地探向对方。

当两岸层层递出的悬臂达到极限，距离河心尚余数丈时，工匠们将巨大的长木（称为“挑梁”或“平苗”）架设于两岸悬臂末端之上。这关键的一“架”，完成了两岸巨臂在河心之上的“相握”，实现了无墩柱跨越近30米水面的奇迹。桥梁的主要承重骨架由此形成。

在主体悬臂梁之上，工匠们进一步采用了“叠梁拱”的营造技巧。他们将较短的木材纵横交错、层层叠压铺设，形成一道向上微微拱起的桥面底板。这不仅增加了桥面的平整度和承载力，更巧妙地将部分垂直荷载转化为沿叠梁方向传递的推力，增强了结构的整体稳定性和抗变形能力。这种悬臂梁与叠梁拱的复合结构，是灞陵桥技术上的独创与精髓所在，也是它常被误认为“木拱桥”的视觉原因——其底部轮廓呈现优美的半圆形。

为了保护精密的木结构免受风雨侵蚀，并为行人提供憩息之所，灞陵桥桥身之上覆盖了宏伟的廊屋。桥体分为13间，由64根朱红廊柱支撑。桥顶为飞檐挑阁式，覆盖青灰瓦片。南北桥头各建一座飞檐翘角的歇山顶桥亭，如展翅欲飞的鹏鸟，守护着长虹的两端。廊屋两侧设有精致的栏杆和连续的坐凳栏杆（美人靠），既保证了安全，又可供人凭栏远眺或倚坐休憩。

这种“悬臂递进，贯木飞架，叠梁成拱，廊屋庇护”的结构，是当时的工匠对材料特性、力学原理和实用功能深刻理解后达到的艺术巅峰。

灞陵桥无需深埋河床的脆弱桥墩，完美规避了洪水冲击这一古桥最大天敌，在力学与美学之间找到了令人惊叹的平衡点。

它桥身高耸，廊屋如龙，其优雅的弧线与周边山川完美融合。无论晨曦微露，抑或夕阳熔金，长桥倒映于粼粼渭水之中，宛如一道真正的彩虹落于凡间，“渭水长虹”之名实至名归。